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即變頻器調(diào)速器是通過改變電源的固有頻率和電壓來改變?nèi)嘟涣麟姍C的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的電子裝置。

變頻器原理

逆變器內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

制動電阻的連接方式：

電阻值溫度測量

X3是制動電阻的連接點。

四象限運行意味著負載可以依次驅(qū)動電機。一個典型的例子是電梯應用。在下放重物的過程中，重物依次驅(qū)動電機，電機阻止重物下降。在這個過程中，能量從負載反饋到電機，電機提供反扭矩，防止負載下降。一般來說，變頻器配合制動電機時一般認為是四象限運行。SEW逆變器內(nèi)置制動單元，可以在合適的制動電阻下完成四象限驅(qū)動。

F04故障發(fā)生在框架掉落時。

F04故障

什么是制動斬波器和制動單元？

在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機的減速和停機是通過逐漸降低頻率來實現(xiàn)的。在降頻的瞬間，電機的同步轉(zhuǎn)速降低，而電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速由于機械慣性保持不變。當同步速度小于轉(zhuǎn)子速度時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變180度，并且電動機從電動狀態(tài)改變到發(fā)電狀態(tài)。同時電機軸上的扭矩變成制動扭矩，使電機轉(zhuǎn)速迅速下降，電機處于再生制動狀態(tài)。電機再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋給DC電路。由于DC電路的電能不能通過整流橋反饋到電網(wǎng)，只能被變頻器本身的電容吸收。雖然其他部分可以消耗電能，但電容仍有短期電荷積累，形成“泵升電壓”，提高DC電壓。過高的DC電壓會損壞設備的所有部件。

因此，當負載處于發(fā)電制動狀態(tài)時，必須采取必要的措施來處理這部分再生能量。應對可再生能源的方式：能耗制動和反饋制動。

能耗制動工作模式

能耗制動的方法是在變頻器的DC側(cè)增加一個放電電阻單元組件，將再生的電能消耗在功率電阻上實現(xiàn)制動。這是處理可再生能源最直接的方法。它通過特殊的能耗制動電路消耗電阻上的可再生能量，并將其轉(zhuǎn)化為熱能。所以也叫“電阻制動”，包括制動單元和制動電阻。

制動裝置

制動單元的作用是當DC電路的電壓Ud超過規(guī)定的限值(如660V或710V)時，接通耗能電路，使DC電路通過制動電阻后的熱能釋放能量。

制動電阻器

制動電阻是用來消耗電機再生能量為熱能的載體，它包括電阻值和功率容量兩個重要參數(shù)。工程上一般采用波紋電阻和鋁合金電阻。前者采用垂直波紋面幫助散熱，減少寄生電感，采用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不老化，延長使用壽命。后者電阻器具有耐候性和耐振動性，優(yōu)于傳統(tǒng)的陶瓷框架電阻器。廣泛應用于要求較高的惡劣工業(yè)控制環(huán)境中，易于安裝緊固，易于貼附散熱器，外形美觀。

然后計算制動電阻的電阻值。

=制動元件工作電壓值的平方/(0.1047*(制動扭矩-額定電機扭矩的20%)制動前的電機速度)

在制動單元運行期間，DC總線的電壓取決于常數(shù)RC，其中R是制動電阻器的電阻值，C是逆變器內(nèi)部電解電容器的容量。這里，制動單元的工作電壓通常為710V。

SEW的制動電阻連接：

請使用雙絞線或雙芯屏蔽高壓電纜。根據(jù)變頻器的額定輸出電流確定橫截面。

使用雙金屬繼電器

在額定工作模式下，連接制動電阻的導線上會有很高的DC電壓(約900V)。

加載PN時，制動電阻器的表面達到高溫。因此，應選擇合適的安裝位置。制動電阻器通常安裝在控制柜的頂部。