電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)把什么轉(zhuǎn)化為什么電動(dòng)汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能經(jīng)常有網(wǎng)友問:永磁同步電機(jī)再生發(fā)電,再生發(fā)電是指動(dòng)能由車載電源提供,并向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出電源的電能。
答:當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),雖然電機(jī)也是發(fā)電機(jī),但是這種現(xiàn)象一般只適用于制動(dòng)系統(tǒng),因?yàn)樗鼘?shí)際上是大功率的電機(jī),蓄電池的功率不得超過30kW。
對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的再生制動(dòng)能量進(jìn)行回收,回收后的電能通過半導(dǎo)體元件、控制器等轉(zhuǎn)換成電能,并向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行,可以利用電動(dòng)機(jī)的再生制動(dòng)能量以實(shí)現(xiàn)電能的回收,雖然這種方法也可以實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量回收,但是因?yàn)殡姵氐念愋鸵话愣际遣煌摹?/p>
直流電動(dòng)機(jī)有三種制動(dòng)系統(tǒng),即動(dòng)力制動(dòng)(能耗制動(dòng)),制動(dòng),再生制動(dòng)等。
制動(dòng)系統(tǒng)就是指電動(dòng)機(jī)從正常運(yùn)行狀態(tài)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài),在故障下產(chǎn)生的能量通過逆變器變成機(jī)械能,利用這種現(xiàn)象來傳遞給轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
電動(dòng)機(jī)斷電后,由于慣性作用,不會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。但是,如果制動(dòng)系統(tǒng)的故障,電機(jī)仍然無法轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。加劇過程中的制動(dòng)力矩,會(huì)增加電機(jī)的使用壽命。
常見的制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制電路,圖中常用的制動(dòng)電阻主要是功率電阻,圖中的電阻主要是IGBT,IGBT主要是IGBT的電阻出現(xiàn)。
當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時(shí),制動(dòng)電阻出現(xiàn)了故障,因而,即會(huì)立即啟動(dòng)電子設(shè)備。
電動(dòng)機(jī)斷電后,由于摩擦力矩的原因,電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變成了干式。這時(shí)用手轉(zhuǎn)子感覺電機(jī)應(yīng)該是處于自由狀態(tài),制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量有關(guān),并且在卸下的瞬間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電機(jī)也會(huì)瞬間發(fā)生抱閘。
當(dāng)電機(jī)的制動(dòng)力矩不足時(shí),電機(jī)可能會(huì)瞬間起動(dòng)。
一般來說,電機(jī)的制動(dòng)器是接在電機(jī)轉(zhuǎn)子輸入端的是直流電源,而不是自己的。所以,通過外部的電流對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng),就是給電機(jī)施加一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的轉(zhuǎn)矩,以使其迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
如果電機(jī)的制動(dòng)力矩不足,電機(jī)可能會(huì)發(fā)生飛車。
下面就來給大家分析一下:
1、當(dāng)電機(jī)的電流過大時(shí),電機(jī)會(huì)發(fā)出“嗡嗡嗡嗡”的聲音。
2、制動(dòng)器和電機(jī)空載不工作,制動(dòng)器會(huì)發(fā)出可怕的聲音。
3、制動(dòng)器采用了易損件的耐激磁性。
制動(dòng)器的工作原理是通過制動(dòng)器接通電源,將其整流器,整流器的輸入端接于輸入端,然后接于剎車錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)器。
制動(dòng)器的工作原理是通過制動(dòng)器將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,拖動(dòng)被控制的制動(dòng)器的輸出端,通過制動(dòng)器將其整流器的輸入端接于抱閘制動(dòng)器輸入端。
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